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[撮影：平成11年7月21日]
ＢＭＷについて興味のある方は「beemers-club.com」をご覧ください。
「Ｒ100Ｒ」（後ろのＲはロードスターと言う・1.000ｃｃ）の購入は、しばらくの間オートバイから遠ざかっていたのですが、また復帰してからの四台目になります。
最初に購入したのはＢＭＷ「Ｋ100ＲＳ/4Ｖ」（1.000ｃｃ）。
で、その後ショールームにあったＢＭＷ「Ｋ-1」を居てもたっても居られずに購入してしまいました。（ちょっとした勢い！です）
「ＢＭＷＦ650」（650ｃｃ）が出て、ＢＭＷ「Ｋ100ＲＳ/4Ｖ」を下取りにして購入。
「Ｋ-1ＡＢＳ」（1.000ｃｃ）はちょっと疲れると感じ始め、下取りに出し行きつくところのフラットツイン「ＢＭＷＲ100Ｒ」を購入しました。今はこの「Ｒ100Ｒ」と「Ｆ650」を所有しています。
「ロードスター」はちょっとクラシックな雰囲気になるようにテールカウルとサイドカバーを変更してあります、がハンドルはノーマルです（ハンドルはノーマルのほうがツーリングが楽です。ＢＷＷはハンドル幅や角度・高さなどがモデルによって少しづつ違っていますが、とてもよく出来た設計になっていますから、ノーマルでの状態が一番いいと思います）。
フロントカウルは後で付けました。後、ホーンを”ピッピー”から旧タイプのダブルホーンに変え、グリップヒーターを装着してあります。
これから変更したいと考えているところは、リヤサスペンション・シート・マフラーの順です。資金に余裕が出来ないので、なかなか進みません。
”ＯＨＶ”は瞬間的なビックパワーはありませんが、落ち着いた粘り感が私に合ってるようです。
モーターサイクルを持つ楽しみが、決して贅沢なことではないと、この頃思います。ただ、欲しいものが頭の中にあったり、目の前に現れると、どうしようもない欲求に刈られてしまうんですね。
側から見れば無駄にも見え、贅沢にも見えてしまうモーターサイクル。１度味わったら付き合い長くなりますよ。だから、気に入ったものがあれば今のうちに買っちゃいましょう。
平成１３年７月９日： 先々週の日曜日のこと、水窪町の山の中にある蕎麦屋に出掛けた帰りでの事です。オートバイのギヤチェンジがなんとなくゆるゆるしてきたと感じていたところ、左足のところにあるはずのチェンジペダルが無い！！え〜〜〜〜落とした！！もう最悪。すぐに路肩に止めてみたんです。ぶらぶらとブランコのように部品が残っていました。よかったよかった、なんとか帰れそう。
先週のこと、早朝のテニスの疲れを引きずりながらのツーリング。それほど走ってもいないのに既にバテテきました。早速腹ごしらえ。このうだる暑さの中で皮ジャンはきつい。地元の消防団の皆さんがよく集まるような小さな食堂を見つけ中に入る。やっぱり居た、みんなで生ビールで盛り上がっている。では私もと水分補給とばかりに、春に出た「キリンラガークラシック」を注文。ウヒー最高！ 調子に乗って２本！テニスの後のビールはやっぱりいいねー。しばらく動けなくなり休息。
帰り道どうしてか焦げ臭い匂いがしてくる。どっかに焼肉屋があるか？ それとも、うなぎ屋かな〜！ ちょっと止まってみる。なんだか自分のオートバイから匂っている様で。バッテリー補充液が漏れていました。ﾂｰ事はバッテリーが焦げてるって事！すぐにガソリンスタンドにより補充液を補充。
先ほど飲んだビールの泡を思い出し、なんとなく慌てた気持ちにならない。バッテリーもこの暑さのせいでしょうか？その後は快調。少し加減しながらのんびりと帰りました。
今回出たＢＭＷロードスターの試乗をしましたが良かった！ 欲しいけどな〜、今の２バルブも味わいあるしな〜。
平成１３年６月１８日： リヤサスの調整〜いろいろ試してみましたが現在の状態は、縮圧：２、延び圧：７です。私はそれほどコーナーを攻めないのでこんなものかな〜。でも、いい感じです！
タイヤ交換：今まではメッツラーを履いていましたが今回は価格の安い国産にしました。それほどコーナーを攻めないのならば国産でもいいよって言われ、納得。路面状況の感触はソフトになり、なんといっても今までは路面のつなぎ目ではハンドルが取られていましたが（低・中速時のすり抜けなど）、びっくりするほど気になら無くなりました。やっぱりタイヤは溝が無いといけませんね！
スーパーゾイル：金属表面改質剤なんですが、エンジンオイルに少し加えました。びっくりするほどエンジンが滑らかになり4000〜6000がストレス無く回っていきます。もう最高！！
イリジュームプラグ：タイヤ交換時にすすめられて交換しました。始動性が向上し、アイドリングが少し落ちたようです？
平成１３年５月１６日： Ｒ100Ｒのリヤサスペンション（ＷＰ）の初期設定が雑誌に載っていました。縮圧：４、延び圧：２です。今度試してみます。
平成１３年４月２４日： 先日の２２日は久しぶりのロングツーリングに出掛けてきました。前々から「飯田市」にあるおいしい蕎麦屋に行きたいと思っていましたので、今回は頑張って行って来ました。トータル走行距離は３９０ｋｍで、私としては２０年ぶりですこんなに走ったのは。ところで交換したリヤサスペンションですが”いい感じ”。縮圧はゼロ設定、延び圧を６ノッチにしてあります。感触を言葉で表現するならば。ソフトでありながら味わいがありしっかりした足元、って感じかな。もう少ししたらタイヤを交換しなければいけません。タイヤ交換したら又感触が変わるでしょうね。タイヤのパターンが変わるだけで随分と変化しますよ。押し歩きの重さとか、コーナリングの感触。好き好きもある事柄でしょうが今後の楽しみです。
平成１１年８月３１日：只今入院中です、もう一週間程になります。
今回はクラッチケーブルの交換、プラグケーブルの交換、マフラーの交換です。
今回の入院ではシートの交換を予定してましたが、これは諦めました。
ＢＭＷやハーレーのシートのカスタマイズでは「カービン社」の物が人気が有ります。私がシート交換を断念した理由は、「カービン社」のシートは本皮で質感は良いのですが雨に弱い。シート用のカッパが必要なくらいです。とても残念ですが、ガレージを持ってないわが身の上では諦めるしかありません。
プラグケーブルとマフラーの交換でどれくらい走りの感触が変わるか楽しみにしています。
９月１４日：ようやく退院してきました！
1.クラッチケーブルの交換で変速が安心して出来るようになりました。ケーブルの半分が切れていたそうです。遠出した時に切れていたら大変だっただろうなー！
2.プラグケーブルの交換：アメリカの「ノロジー社」のケーブルにしました。
始動性がよくなりアイドリングも早く安定するようになった気がします。効果としては、低速トルクのアップ、燃費向上が期待されます。
3.マフラーの交換：オーストリアの「レムス社」のレース用の物にしました。もう最高！！
すんばらしーい伸びが生まれました。依然乗っていた「Ｋ-1」の加速感を思い出させてくれました。（ちょっとオーバーですが、それぐらい良くなりました）
音も少し変わり、歯切れが良くなりました。音質は上品なのでおすすめです。
9/12日は半日ほどのミニツーリングをして来ました。佐久間町の奥の水窪町のそのまた奥に温泉があります。一人200円ですから、安いほうですね。
そこは午後の３時までで、昼食は出来ない時もあります。浴場のすぐ横には川が流れていて、途切れることのない水の音を聞きながらのんびりできます。
すぐ隣にはハイキングコースもあり、これからは楽しみなポイントの一つです。
9月27日： 佐久間町、水窪町でも台風の影響が出ています。土砂崩れや落石などです。場所によっては片側通行の対策を取っているところもあります。
そのようなことで昨日の日曜日は、茶臼山方面へミニツーリングに出かけてきました。Ｒ257からＲ151ルートを進んでいくと、”愛知県民の森”（キャンプやバーベキューの盛んな所）を過ぎ”ゆうゆうアリーナ”（温泉や温泉プール）を過ぎてしばらくいくと”ユウアンドパル”と言う温泉があります。
浜松からでは1時間10分程で着きます。入浴料は￥400円で、露天、ジャグジー、サウナ、冷水風呂、休憩室（無料）、お座敷の休憩室も有りますがこちらは有料かも？ レストランなど充実した設備です。
ここの温泉はとても柔らかな感触でおすすめです。
この辺での宿泊は民宿”間当”（まとう）がおすすめです。この民宿の娘さんがとてもかわいいのです。お嫁に出ていらっしゃるので普段はいませんが、学生さんなどの合宿などで忙しい時にはお手伝いに来ています。（普段は妹さんが手伝っています）
私の知っているのは長女の「ともこ」さんです。
2000年”るるぶ/愛知”に載っています。 民宿「間当」 ＴＥＬ：05368-7-2018
１１月６日： ニュートラルになってもニュートラルランプが付かない。これで２回目です。買ってしばらくしてから一度有りました。その時は保証期間だったので無償修理。今回は、部品代￥2.760-、工賃￥4.800-也。工賃のほうが高くつくんですね！
平成12年2月1日： 昨年秋から腰痛が頻繁に感じるようになりました。その為かバイクに乗る機会も少なくなってしまいます。乗らないとバイクの調子が良くない。昨年末にはバッテリーを交換しました。交換する2週間前に充電したんだけれど、その後乗らなかったので調子が悪く思いきって交換しました。BMW純正品だと￥20.000-もするため軽自動車用のものを使うようにしました。これだと￥5.000-で済みます。
バッテリーを新品に換えてこれで走れるぞーって思ったのもつかの間、今度はセルモーターがいかれてしまいました。この部品代が高く￥90.000-するそうです。現在はその部品が直るものかどうか調べてもらうために入院中です。こんなにもかかると車には乗れなくなるかもしれない？
F650は昨年末からモータースに委託販売という形で預けておきましたが、結局の所モータースの社長さんが買い取ってくれました。F650はとても良いバイクなのですが私の腰痛には合わないようです。大変寂しいのですが手放してしまいました。
F650を手放してから寂しい思いをしていたのもつかの間、知り合いの方が身体的衰えのためバイクを手放そうと考えている。そうゆう言葉には弱いんですね、私は。もうしばらく動かしていないのでいたる所が錆びていたんですが、私が譲り受ける事になりました。
バッテリーやらケーブル類などを交換して何とか動くようにはなりました。今は暇を見つけては錆びを落としています。綺麗に出来あがったらば皆さんにご紹介致します。
３月１３日： セルモーターは交換する事になりました。部品代￥85.800-を割引で￥68.640-、工賃が￥8.000-也。トホホ・・・の出費。バイク屋に借金を造ることも出来ず、何とか支払いを済ませました。これからもせっせと仕事に励まなければね・・。
４月２５日： 現在入院中 先週の火曜日に入院しました。今回はオイル漏れ。ボルトのゆるみではなく別に原因がありそうで精密検査が必要との事。只今原因追及中です。
４月２８日： レストアしてきれいになったバイクを載せましたので見てください。
５月１５日： 一時退院してきました。オイルの漏れはミッションとの接合部分で何とかと言う所のシールが悪いのが原因でした。高回転で負荷をかけなければ大丈夫との事で退院してきました。現在の走行距離は28.000ｋｍぐらい。これぐらいになると出てくる事が多いそうで、設計の古い”ＯＨＶ”オーナーを悩ませるそうです。整備の為の資金が出来たら直す予定、それまではおとなしく乗ることにします。
８月２９日： ミッション部分でのオイル漏れは、それほどひどくないためそのままにしておきます。それよりも先に直さなければいけないところができました。シャフトドライブの接合付近のオイル漏れ、これもシール交換が必要とのこと。とりあえず、ここのオイル漏れはボタボタひどいので緊急入院になりました。
９月１３日： 予定より１週間遅れての退院です。トホホ・・・・、請求書を見てがっくり。今回はそれほどでもないと鷹をくくっていたんだな〜、甘かった！ 交換したシールは￥1.470-、ガスケットリング￥80-、ミッションオイル0.8Ｌ￥1.440-でしたが、工賃が￥25.600-。ガクガクガクっと腰が砕けてしまいました。今夜は元を取る為に少し走らせて帰ります。
平成１３年１月１０日： 昨年１１月にオークションで「ＷＰ」のリヤサスを購入いたしました。購入後一度乗って調整したきりで、まだじっくり合わせてはいません。少しだけの走行でしたが良い感触でした。今後の感想レポートはいつになることか？お楽しみに！
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