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”Ｍａ” Ｈｏｍｅ Ｐａｇｅ
出芽金とらいある（ご近所の方達が多く居る、本格的トライアルチームです）
バイクトライアル（椎の郷トライアルパークで月1回のスクールをしています）
平成１８年 今年からは新型の TYS125F で練習するぞぉ〜！
2/20：昨日の練習でアンダーガードを何回となく打ちつけてしまい、オイル漏れを起こしてしまった。とほほ・・・・、フロントアップがまだ十分に出来ない未熟者です。今修理のため分解中。
1/20：昨年買ってしまいましたぞよ！ヤマハのＴＹＳ125Ｆです。ＨＲＣ・ＴＬＭ260Ｒを知り合いの方へ譲り、資金を調達しました。
現在ほとんどノーマル。購入したショップでの改造が少しあります。クラッチワイヤーが重くてゴリゴリ感がある為、ステーを伸ばしたそうです。油圧クラッチが良いとの話もあるが、今は現状でいく。
ハンドルロックがすぐしてしまうので、フレームのところの左右のボルトを削り角度を広げた。少し使いやすくなった。ハンドルはレンサル５ｉｎを左右15ｍｍ位カットしてる。
普段の練習場所は、車両購入したショップのプライベートトライアルコースです。私が一番初心者ですから、コースに行くと良き先輩、師匠が居ます。いつも教えていただき感謝。また、写真などで腕前を自慢できるようになれば載せます。今は寒いからお休み中なので、まだ先・・・・ず〜〜〜っと先になるかなぁ。
平成17年10／16日： 自転車でのトライアル練習始めました。先日「マイロードなかの」さんで「モンティー」の中古車自転車を購入しました。なかのさんでは、毎月第三日曜日にトライアルスクールを開催しています。今日はそのスクールに始めて参加してきました。本日、あいにくの天気で小雨模様でしたが山の中は気持ち良かったです。午前中は基本指導をして頂きました。ラッキーにも、まったくの初心者は私一人だったのでコーチとマンツーマンでの指導をして頂きました。でも、全然出来ない。まず、息が上がってしまいしばらくするとすでに筋肉痛。大汗をかいているうちに昼食休憩時間になる。午後はコースを走る大会です。私が走るコースは、なんと下は4歳ぐらい〜55歳ぐらいの方までいました。私は最年長ではなかった。4箇所のコースを2ラップ。最初は案外うまく出来たものの、中盤ではすでにスタミナが切れだし、コースに入るや否や転びまくり最高得点取得。ここからは打撲痛になる。何とか2ラップ完走したものの、もうヘトヘトになってしまいました。最後は結果発表、閉会式での表彰式もありました。私が走ったランクは、出場者20名ぐらいだったかな？私は最後尾から三番目でした。そしてなんと、優勝者は6歳ぐらいの子供でした。
平成17年２月13日：今日は初めて「椎の郷トライアルパーク」へ行って来ました。天竜から春野方面へ行き意外と近いと感じました。料金は１日￥1.000-。セクションは上級まで満足する内容でした（もちろん私は初心者ですよ）。午前の早い時間に着きましたが、常連さんが早くもバイクのメンテナンスをしておられました。
はじめて来た所でトライアルも初心者の腕前の私は、バイクの調整作業をしている殿方の脇で根掘り葉掘り聞きまくる。私が余りにもそばを離れないからなのか、案内するから付いて来ますか！？って、優しいお言葉を頂きました。おっ！ やったぁー！
いそいそとバイクに乗り後を付いていきました。山全体がトライアルできるようになっていて、林道の途中には沢へ入ることも出来ます。山そのものが生き生きしていて気持ち良い所です。一回りまわって駐車場へ戻ってくる。殿方は山奥でトライアルを続けてそのまま帰らず。駐車場にはまたも常連さんが来ていた。今度はその常連さんから話し掛けられ、逆パターン。なかなか話の切がつかない。殿方の車両の準備が終わるまでそばで話をすることになってしまった。でも、皆さんとても良い人柄です。しかし、以外にも私の住んでいる近くの方たちばかりで不思議でした。
「椎の郷トライアルパーク」へ行く途中には、”かたりの里” 蕎麦道楽「百古里庵」 ”すがりあん” があります。こちらのご主人も気さくで話し好きですね。こちらの田舎蕎麦は噛み応えがあり私は大好きです。蕎麦がきもおいしい！ 一杯やりたいところですが、バイクで行くことが多いし、車で行ったとして後にはトライアルをしたいから飲めない・・・・残念！
私は実はトライアルバイクを数台持っている。１２５ｃｃと２５０ｃｃの４サイクルです。２５０ｃｃは１６年前のもの、１２５ｃｃは２０年前のもの。さすがに味わいはあるもののトライアルコースで転びまくるには心が痛む。
どうしてトライアルをしてないのにトライアルバイクを持ってるか？不思議に感じる！私が通勤にトライアルバイクを選んだ理由は 1.シート高が低い 2.車体が軽い 3.ハンドル切れ角が大きい（小回りがきく）、4.燃費が良い、こんな理由からです。
ヤマハから新型の４サイクルトライアルが出そうです。１２５ｃｃで日本の町には丁度良いよね！ ＨＯＮＤＡさんも出してくれないかな〜〜。昔のバイクを大事にしてるけど、新型のサスとブレーキが良い、ぜったいに欲しい！！ でも新車ともなると幾らぐらいかな？ 今から貯金しようか！ でもね、今手元にあるちょっとくたびれたバイクを大事にすることも良いこと。ちょっと古いバイクは味わいがあるし、現代から見れば優れた性能は無いけれどしっかり走るしね。トライアルの車両はなんとなく好きである。ホンダの４サイクルエンジンの持つ音色、感触が好きなんでしょうか。
トライアル車を見て、声を掛けられました。郵便配達の叔父さんですが・・・なんと林道ツーリング大好き叔父さん。”一緒に行こうよ”って誘われましたが、私、トライアル車ではちょっと辛いよん！もしかしたらまた増えるかも・・・林道用が・・・どうする！？ アイフル？！・・・・。
ＨＯＮＤＡは２輪車によって雄大な自然の周辺をゆったりとツーリングする楽しみを提唱するものとして、ＴＬを販売していたんだな。今でも充分楽しめます。
私の元に集まって来たＨＯＮＤＡ ４サイクルのトライアルＴＬシリーズをちらっとお見せします。しかし、今では手放してしまいました。
ＴＬ１２５ イーハトーブ
ＴＬ１２５ フィールドドリッパー
ＴＬＲ２５０Ｒ
トライアル車の時は
がお似合い。あと、リュックを背負ったら出来あがり。とても楽しい気分になりますが、見た目は変な叔父さんに見えるそうだ。 へ〜〜〜〜だ！ 叔父さんは、外見はもうどうでも良いのだ。楽しめるスタイルが何より、私は隠しもしません’見かけ倒しトライアラー’ってこと。トライアルとはどんなものかな？イーハトーブトライアル 私の愛するトライアルの世界
ＴＬは７人兄弟でしたか？ あと４つ・・・・・無理ですよね！（ＴＬ125フィールドドリッパーは知人に譲りました）
ＴＬ１２５ イーハトーブ |
ＴＬ１２５ フィールドドリッパー |
ＴＬＲ２５０Ｒ |
粘りはあるが走りません、でも渋さがまた良い |
町内周辺に持ってこい、粘りは感じられない |
隣の隣の町まで行ける、二車線道路も不安はありません |
多分’１９８１年式 |
’１９９０年式 |
’１９８６年式 |
８．５馬力 重量９９ｋｇ |
９．３馬力 重量９６ｋｇ |
１４馬力 重量９９ｋｇ |
この２台は競技専用車両で公道は走れません。トライアルコースでは、どちらかに乗ります。
Ｍｏｎｔｅｓａ Ｃｏｔａ 315Ｒ（私には持て余しました。もう手元にはありません）
ＴＬＭ260Ｒ
写真予定しておりましたが売却の為、紹介できません。
平成１４年７/２１日：初めてトライアルコースでトライアルをしてきました。バイクはオートバイショップのレンタルを仲間で借りました。貸していただいた車両はホンダＴＬＭという２サイクルのものです。アクセルスロットルを捻ってもつきが悪く、ハンドルは曲がっていて相当使いこまれた感じでした。今回トライアルができたのは浜松市のバイク専門店「古橋商会」のメカニックの「野口さん」という方が、ご自分の趣味で「ど素人トライアル」を企画されており、その第５回目に参加できたからです。初めてのトライアルの感想は・・・転びまくって、翌日の今日は筋肉痛＆打撲痛のミックス。初心者ほど良い状態のバイクを選ぶことが良いと実感した。私は唯一ヘルメットを被っています。備えあれば何とか・・・ですよ！白いトライアルヘルメットを被っているのが私です。まだかっこ良いところ見せれなくて・・・。
10/29： 私は、とうとうナンバー登録の出来ない競技車両「ＴＬＭ260Ｒ」を中古で購入。なんといっても転んでばかりですから、壊れる部品が付いていないものの方が良いと考えました。コースに行くための準備を進めています。携帯ガソリンタンク、低圧エアゲージ、などは準備ＯＫ！ 残す問題は？ ナンバーが付いていないので公道は走れない、輸送できる車を用意しなければいけない。これが大問題なのです。車を買うということは大問題、大課題ですよ！ 資金、置き場と思案中。
平成１５年８月２０日：この頃はバイクのメンテナンスも少しづつしていかないと・・・緩んだネジぐらいは自分で締め付けないとな！と思い工具を揃えだした。そこでこの頃見つけた「ＡＴＵ」というハンドツール専門店。知り合いから新しい店が出来たよ！の情報を元にいってみたが、場所が分からなかった。その次の週にどうしても見つけたくて道に詳しいナビゲーターを同伴してやっと見つけました。小粋な店で、国産・輸入品と豊富な品揃えです。ホ−ムセンターにある工具に比べると全然良い物が揃っているし、店のご主人自身はモトクロス車の整備が専門のようです。気さくに相談できますので、皆さんも行ってみてください。
更新内容はページの上にします。